В России наступил сезон старых покрышек. Акции по их сбору уже стартовали на Камчатке и в Хакасии. Почему использованные автошины необходимо утилизировать и что в результате из них можно получить, телеканал «МИР 24» спросил у эколога, общественного деятеля Дмитрия Исаенко.
Старые покрышки и их вред для экологии
За одну сданную покрышку на Камчатке можно получить 50 рублей и столько же баллов в местной системе социального сервиса. Но участвуют, как правило, в таких акциях не из меркантильных соображений, а ради экологии. Какую опасность могут представлять для природы старые покрышки?
Не переработанная покрышка несет огромный вред экологии всего человечества, не только нашей страны. Потому что она практически не имеет срока разложения, он составляет более 100 лет. У нас мало пунктов сбора покрышек. Предприятия по их переработке, которые соответствуют всем нормам, в стране можно пересчитать на пальцах одной руки. Например, такое показательное предприятие есть во Владимирской области в районе города Петушки.
Переработка покрышек и их использование в дорожном строительстве
Покрышку можно переработать в крошку, которую потом использовать в дорожном строительстве, где она хорошо себя зарекомендовала в качестве наполнителя. Но для этого нужно выполнить комплекс задач, к работе должны подключаться административные структуры, Росприроднадзор.
Надо организовать пункты сбора. Огромные свалки покрышек практически не утилизируются и представляют колоссальную опасность. Если такая свалка загорится, ее будет практически невозможно потушить, будет нанесен колоссальный вред. Я отдыхал с семьей на Каспийском море, мы сделали семейный экологический субботник: вышли на пляж, куда выбросило волнами около 20 автопокрышек только на участке в 100 метров, все утилизировали. Представляете, что творится в других местах, ведь наша страна имеет доступ ко всем морям и океанам.
Утилизация старых шин в России
Есть данные Российского экологического оператора о том, что в стране утилизируется около полумиллиона использованных шин ежегодно. Каков процент их переработки?
Экологические проблемы и свалки старых покрышек
Существует огромное количество законных и незаконных свалок, особенно на севере, где миллионы не переработанных покрышек не утилизируются, а накапливаются. Мы эту тему не раз поднимали. Это огромная проблема в Ханты-Мансийске, в Якутии, на Камчатке, соответственно, потому что транспортная логистика там тяжелая. Это серьезная проблема, ее надо решать.
Можно создать предприятие, перерабатывать там покрышки в крошку и продавать продукт дорожным компаниям, которые ее с удовольствием купят. Можно к этому привлечь государство, чтобы дотировать эти компании, если им невыгодно с экономической точки зрения делать эту работу. Нужно сделать так, чтобы бизнесу было интересно строить перерабатывающие предприятия, а дорожникам иметь возможность приобретать крошку, компенсируя часть затрат на это. Нужна комплексная работа государства, бизнеса и общества.
Переработка старых шин и получение полезных продуктов
В разговоре прозвучало, что при переработке получается наполнитель для дорожного строительства, то есть пластификатор для асфальта. Что еще можно получить из старых шин?
Сейчас это самый эффективный и быстрый способ, где можно применить огромное количество этой крошки. Надо построить эти предприятия, помочь государству подвести к ним инфраструктуру, дороги, энергетические мощности, предоставить льготы предпринимателям, которые организуют точки сбора и утилизацию. Сейчас таких предприятий единицы.
Экологический аспект переработки и утилизации
Некоторые экологи говорят, что переработка резины и старых покрышек может нанести природе не меньший вред, чем просто складирование.
Все нужно делать с соблюдением экологических норм, под контролем Ростехнадзора. Когда вы утилизируете покрышку с личного транспорта, пожалуйста, узнайте немного о предприятии, которому вы хотите отдать эту покрышку, действительно ли там осуществляется переработка.
Источник: https://mir24.tv/
Нет комментариев
Прокомментируйте